Вы купили:

2 контура

2 контура
  • Контур вывода воздуха: 2 канала (2 оси, или 1 ось раздельное подключение).
  • Наличие ресивера.: нет
  • Артикул: 2.e
15800 руб.

Система прямой подачи воздуха двух канальная. Позволяет осуществлять синхронную подачу, и индивидуальный сброс. Контуры независимые и исключают перетекание воздуха при боковых кренах. Такая компоновка позволяет исключить избыточные боковые крены и раскачку.  Система включает в себя консоль управления с возможностью размещения в удобном месте. На консоли расположены клавиша подачи, и две клавиши сброса соответствуя каждой стороне или оси ( в зависимости от 1 или 2 осевого оснащения пневматическими элементами). Регулируя давление при задне-осевом оснащение можно так же осуществить выравнивание при неравномерной загрузке.

Преимущества

  1. В случает когда пневмоподвеска установлена на заднюю ось осуществлять независимое управление каждой стороной задней оси. Также исключить перетекание воздуха при боковых кренах.
  2. Вывести по одной магистрали на ось в случае когда на автомобиле установлены пневмоподвеска спереди и сзади.

  1. Технические характеристики
    Количество контуров (шт.) - 2
    Количество пневмоэлементов для подключения (шт.) - 2
    Модель компрессора - VIAIR 92C
    Максимальное рабочее давление (бар) - 8
    Рабочий цикл – время работы/время отдыха (мин) - 6/34
    Производительность (норм. л/мин) - 30
    Максимальный пусковой ток (А) - 14
    Класс защиты - IP54
    Наличие ресивера - нет

    Система включает в себя

    1. Компрессорный блок в сборе** - 1
    2. Панель управления - 1
    3. Клавиша включения компрессора - 1
    4. Клавиша сброса давления 3-х позиционная - 1
    5. Манометр - 1
    6. Фитинг манометра - 2
    7. Панель крепления манометра и клавиши управления - 1
    8. Пневмомагистраль 6 мм - 14 м
    9. Гофрорукав защитный - 4 м
    10. Стяжка крепления пневмолиний - 20
    11. Набор комплектующих для электромонтажа - 1

В случае утечки воздуха, вы имеете возможность диагностировать это, основываясь на показаниях манометра. Давление в пневмоподвеске не должно опускаться ниже 1 Атмосферы.

Написать отзыв



Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Плохо           Хорошо




Компрессорная 2х контурная полузависимая система управления пневмоподвеской

Паспорт изделия

Уважаемый покупатель!
Благодарим Вас за то, что отдали предпочтение продукту нашей компании. Мы внимательно относимся к нашим продуктам и покупателям и надеемся, что и в дальнейшем будем соответствовать Вашим интересам.
Комплект разработан и произведен с соблюдением ТУ 4500-001-85514427-2012
ВНИМАНИЕ
Мы настоятельно рекомендуем ознакомиться с настоящей инструкцией перед установкой.
Комплект включает в себя все комплектующие, необходимые для успешной установки данной системы на Ваше транспортное средство. Перед началом установки системы проверьте содержимое на наличие всех комплектующих согласно настоящей инструкции.
Вся работа должна быть выполнена в оборудованной мастерской с должным вниманием к правилам техники безопасности.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ
Не превышайте максимальное давление, на которое рассчитана система (см. технические характеристики). Это может затруднить запуск компрессора и привести к его выходу из строя.
Соблюдайте режим рабочего цикла компрессора (время работы и время отдыха), указанные в технических характеристиках системы. Превышение нагрузки на компрессор может привести к его выходу из строя.
*Не увеличивайте объем ресивера. Объем ресивера подобран согласно рабочим характеристикам компрессора. Его увеличение приведет к возрастанию нагрузки на компрессор и может привести к его выходу из строя.
*- если система оборудована штатным ресивером.



Назначение
Система управления  предназначена для подачи сжатого воздуха, а также для регулировки и контроля его давления в пневмоэлементах пневматической подвески автомобиля.
Принцип действия
Комплект устанавливается в дополнение к установленной на транспортном средстве пневматической подвеске. Система представляет собой компрессорный блок в сборе с обратными клапанами и клапанами сброса давления. Система имеет два контура управления, т. е. осуществляется управление давлением воздуха в двух пневмоэлементах одной оси автомобиля по отдельности. Нажатием на клавишу включения компрессора система позволяет подать сжатый воздух в оба контура одновременно, а нажатием на клавиши сброса — сбросить его по отдельности из каждого контура, установив необходимое давление. Контроль давления сжатого воздуха осуществляется по двухстрелочному манометру.


Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектацию изделия без предварительного уведомления.
** В зависимости от модификации, комплект может быть укомплектован 2мя тройниками Т-6 вместо дополнительных выходов из компрессорного блока.

Подготовка к монтажу и рекомендации по его проведению
Для корректного бесперебойного функционирования и продления срока эксплуатации при монтаже компонентов системы рекомендуется соблюдать следующие правила.
Компрессор
Компрессор рекомендуется размещать в салоне или багажном отделении транспортного средства для исключения воздействия агрессивной внешней среды и попадания влаги. Модели компрессоров, имеющие класс защиты выше IP54, могут быть размещены, под днищем автомобиля или моторном отсеке, однако это может сократить срок его эксплуатации. Если в комплект поставки компрессора входит набор для выноса фильтра, то рекомендуется организовать забор воздуха из салона транспортного средства.
Установка компрессора осуществляется на горизонтальную поверхность. Монтаж компрессора под углом или на вертикальной поверхности сокращает срок его службы.
В ходе работы компрессора блок его цилиндра сильно нагревается. Учитывайте это при выборе местоположения компрессора, чтобы организовать достаточное охлаждение и избежать повреждения окружающих компонентов.
Работа компрессора сопровождается вибрационными и акустическими эффектами. Для достижения максимального уровня комфорта рекомендуется установка компрессора через виброизолирующие опоры или площадку (не входят в комплект поставки).
Компрессор работает без смазки. Попадание в цилиндр посторонних жидкостей или смазочных материалов приведет к сокращению срока службы.
Элементы управления
Манометр и клавиши управления рекомендуется расположить рядом с местом водителя для удобства доступа к ним и оперативному контролю давления в пневмосистеме.
Пневмомагистраль
Монтаж пневмолиний осуществляется после выбора расположения всех компонентов системы с помощью пластиковых хомутов.
Рез трубки пневмомагистрали необходимо производить острым инструментом в перпендикулярном направлении, без образования заусенцев и трещин. Не используйте ножницы – это приведет к смятию трубки и возможному появлению течи воздуха.
Для подсоединения трубки к фитингу необходимо заранее надеть зажимную гайку, затем надеть трубку на посадочное место фитинга до упора и зажать гайкой. В некоторых случаях можно немного нагреть трубку для облегчения монтажа.

Для отсоединения трубки, следует отпустить гайку и снять трубку с фитинга. При повторном подсоединении, желательно срезать деформированную часть трубки.
Минимальный радиус изгиба трубки – 60 мм. Не допускайте излома трубки при монтаже.
Крайне важно при монтаже пневмолинии, избегать соприкосновений с подвижными элементами подвески и выхлопной системы автомобиля. Участки трубки подверженные пескоструйной нагрузке, изгибам или вибрациям следует защитить пластиковой гофрой.
Резьбовые соединения
Уплотнение резьбовых соединений производится с помощью ФУМ-ленты (не менее 5-6 слоев) или резьбового герметика (не входит в комплект поставки). При использовании резьбового герметика строго соблюдайте рекомендации завода-изготовителя.
Будьте осторожны при установке фитинга манометра! Не прилагайте чрезмерных усилий при его затяжке. Это приведет к его выходу из строя.
Монтаж комплекта
1. Выберите место для размещения компонентов системы согласно приведенным выше рекомендациям. Схема подключения компонентов системы приведена ниже.
2. Проложите пневмомагистраль от места размещения компрессорного блока к пневмоподушкам и к месту размещения панели управления. Оставляйте запас пневмомагистрали около 20-30 см для удобства подключения.
3. Проложите силовой кабель от АКБ к месту установки компрессорного блока. Оставляйте запас провода около 20-30 см для удобства подключения.
4. Проложите провода управления клапанами спуска от места расположения компрессорного блока до места размещения панели управления. Оставляйте запас проводов около 20-30 см для удобства подключения.
5. Проверьте длины проводов и закрепите компрессорный блок.
6. Обрежьте лишние участки проводов, зачистите концы, обожмите клеммы и подключите компоненты согласно схеме подключения.
7. Проверьте длины пневмомагистрали, обрежьте лишние участки и подключите компоненты согласно схеме подключения.
8. Установите манометр и клавиши управления в выбранном месте. При необходимости используйте входящую в комплект панель для крепления компонентов.
9. При необходимости подключите подсветку манометра (комплектующие для подключения в комплект поставки не входят).



Диагностика системы на утечки воздуха
Диагностика системы на утечки воздуха производится методом обмыливания. Подайте максимальное разрешенное давление в проверяемый участок пневмосистемы и нанесите мыльный раствор воды на места возможных утечек (в основном – это резьбовые соединения). При обнаружении утечки, устраните её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или действиями разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента или резьбовой герметик).
Допускается падение давления в системе на 1 бар в течении 72-х часов (положение ГОСТ).
Эксплуатация и обслуживание
Регулировка давления в подключенных к системе пневмоэлементах осуществляется нажатием на клавишу включения компрессора и клавишу управления клапанами спуска.
Нажатие на верхнюю клавишу для подачи воздуха в оба контура пневмоподвески. Установите давление воздуха, немного превышающее необходимое.
Нажмите на левую часть клавиши (стрелка влево) – для сброса воздуха из пневмоподушек первого контура (например, левой стороны) в атмосферу – и установите требуемое давление. Нажмите на правую часть клавиши (стрелка вправо) – для сброса воздуха из пневмоподушек второго контура (например, правой стороны) в атмосферу – и установите требуемое давление.
Манометр отображает давление в пневмоэлементах.
Минимальное рекомендованное давление в пневмоэлементах – 0,5 бар. Поддержание минимального давления позволяет сократить риск пробоя пневмоэлемента и выхода его из строя.
Максимальное рабочее давление ограничено техническими характеристиками системы управления (см. соответствующий раздел документа), а также техническими характеристиками комплекта пневмоподвески.
Не превышайте максимальное рабочее давление в системе!
Рекомендуется производить регулировку давления в системе после процедуры загрузки/разгрузки автомобиля до возврата кузова автомобиля в горизонтальное положение.
Периодичность общего осмотра системы и проверка на утечки 1 раз в 6 месяцев. Замена фильтрующего элемента компрессора — 1 раз за 2 года.

Гарантия
На данное изделие предоставляется гарантия 1 год со дня продажи.
Гарантия распространяется на дефекты материалов и недостатки при изготовлении.
В рамках настоящей гарантии изготовитель обязуется отремонтировать или заменить любую деталь, которая была неисправна, при условии отправки изделия в адрес продавца.
Гарантийный случай признаётся лишь в том случае, если изделие эксплуатировалось в соответствии с данной документацией, в него не были внесены изменения, оно не ремонтировалось не уполномоченным на то специалистом или не было повреждено в результате неправильного обращения с ним, а так же сохранена полная комплектность изделия.
Данная гарантия не распространяется на естественный износ изделия.
Гарантийный случай не влияет на продление срока гарантии и не инициирует начало новой гарантии.
 

Сопутствующие товары: