Комплект вспомогательной пневматической подвески
на заднюю ось автомобиля
ГАЗ Газон NEXT, ГАЗ Валдай

Комплект разработан и произведен с соблюдением ТУ 4500-001-85514427-2012

ВНИМАНИЕ!
Мы настоятельно рекомендуем ознакомиться с настоящей инструкцией перед установкой.
Комплект включает в себя все комплектующие, необходимые для успешной установки данной системы на Ваше транспортное средство. Перед началом установки системы проверьте содержимое на наличие всех комплектующих согласно настоящей инструкции.
Вся работа должна быть выполнена в оборудованной мастерской с должным вниманием к правилам техники безопасности.
Комплект пневматической подвески разработан не для увеличения грузоподъемности Вашего транспортного средства, а для выравнивания положения кузова при загрузке и снижения боковой раскачки при неравномерной загрузке по бортам, что влияет на управляемость автомобиля. Для Вашей безопасности устраните возможные неисправности своего транспортного средства перед установкой комплекта и не превышайте максимальную грузоподъемность рекомендуемую заводом изготовителем.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ
Всегда поддерживайте давление в пневмоподушках в рабочем диапазоне (см. технические характеристики). Несоблюдение этого правила может привести к выходу пневмоэлементов из строя.
 

Назначение
Вспомогательная пневмоподвеска улучшает эксплуатационные характеристики автомобиля, исключает проседание и раскачку кузова при загрузке, позволяет поддерживать кузов в центральном положении при любом уровне загрузки, улучшает управляемость при движении с грузом, повышает комфорт и безопасность движения.
 

Принцип действия
Комплект вспомогательной пневмоподвески устанавливается в дополнении к штатной рессорной подвеске автомобиля. Пневмоподушки располагаются между кузовом (рамой) и мостом (рычагом подвески) и крепятся с помощью специальных кронштейнов. Регулировка давления воздуха в пневмоэлементах позволяет выбрать оптимальный режим работы пневмоподвески в зависимости от загрузки автомобиля. В стандартной комплектации воздух подается внешним компрессором (не входит в комплектацию) через клапан подкачки. Оригинальный номер производителя - артикул 4301-291500, 63308-2915006.

Технические характеристики
Количество контуров (шт.)- 1
Количество пневмоэлементов для подключения (шт.)-  2
Тип пневмоэлементов-   двойной сильфон
Типоразмер (марка) пневмоэлементов -180D1
Минимальное рабочее давление, бар -0,5
Максимальное рабочее давление, бар- 15
Грузоподъемность при 10 бар не менее, кг -3200
Диапазон рабочих температур - -30 С – +40 С

Состав комплекта
1. Пневмоэлемент -.2
2. Кронштейн верхний -.2
3. Кронштейн нижний-2
4. Поперечина -1
5. Верхний болт крепления пневмоэлемента DIN 933 3/8x3/4 -4
6. Нижний болт крепления пневмоэлемента DIN 933 3/8x3/4-2
7. Шайба DIN 125 М10 -18
8. Винт крепления верхних кронштейнов DIN 7991 М10х25 -4
9. Гайка крепления верхних кронштейнов DIN 6923 М10 -4
10. Болт крепления поперечины DIN 933 М10х25-8
11. Гайка крепления поперечины DIN 6923 M10 -8
12. Болт-стяжка нижнего кронштейна DIN 931 М10х140 (или шпилька) -2
13. Втулка нижнего кронштейна -2
14. Гайка болта (шпильки) нижнего кронштейна DIN 985 М10 -2
15. Фитинг сопуна (взамен штатного) Г 6х1/8 быстроразъем -1
16. Фитинг 6х1/4-2
17. Футорка 1/2х1/4 -2
18. Фитинг тройник Т 6 -.1
19. Ниппель подкачки -.1
20. ФУМ лента -1
21. Пневмомагистраль 6 мм -7 м
22. Гофрорукав защитный -2 м
23. Стяжка крепления пневмолиний-10
24. Инструкция -1

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектацию изделия без предварительного уведомления.
Подготовка к монтажу и рекомендации по его проведению
Для корректного бесперебойного функционирования и продления срока эксплуатации при монтаже компонентов системы рекомендуется соблюдать следующие правила.

Пневмоэлементы
Перед началом установки комплекта вспомогательной пневмоподвески строго рекомендуется устранить имеющиеся неисправности штатной подвески автомобиля.
Комплект пневмоподвески разработан для применения на определенной модели автомобиля (кроме универсальных комплектов). В некоторых случаях для установки комплекта на предусмотренные конструкцией места могут возникнуть помехи от дополнительного оборудования, установленного владельцем транспортного средства. Прежде чем приступить к установке комплекта, необходимо убедиться в наличии достаточного свободного пространства между рамой и мостом в месте установки комплекта.
При монтаже комплекта и пневмомагистрали следует проявлять особое внимание и осторожность к таким деталям автомобиля как тормозные трубки, пневматические и гидравлические шланги, электрические жгуты, подвижные детали. Неаккуратность при монтаже комплекта может привести к выходу из строя деталей и узлов транспортного средства.
Необходимо очистить детали штатной подвески автомобиля от дорожного налета и грязи в местах установки комплекта. При наличии толстого слоя антикоррозионной мастики, возможно, потребуется срезать верхний слой, для правильной посадки деталей комплекта на раму автомобиля.
Пневмомагистраль
Монтаж пневмолиний осуществляется после выбора места расположения всех компонентов системы с помощью пластиковых хомутов.
Рез трубки пневмомагистрали необходимо производить острым инструментом в перпендикулярном направлении, без образования заусенцев и трещин. Не используйте ножницы – это приведет к смятию трубки и возможному появлению течи воздуха.
Для подсоединения трубки к фитингу необходимо заранее надеть зажимную гайку, затем надеть трубку на посадочное место фитинга до упора и зажать гайкой. В некоторых случаях можно немного нагреть трубку для облегчения монтажа.
Для отсоединения трубки, следует отпустить гайку и снять трубку с фитинга. При повторном подсоединении, желательно срезать деформированную часть трубки.
Минимальный радиус изгиба трубки – 60 мм. Не допускайте излома трубки при монтаже.
Крайне важно при монтаже пневмолинии, избегать соприкосновений с подвижными элементами подвески и выхлопной системы автомобиля. Участки трубки подверженные пескоструйной нагрузке, изгибам или вибрациям следует защитить пластиковой гофрой.
В случае необходимости прокладки пневмомагистрали внутри салона или кабины автомобиля следует наметить места входа магистрали, подготовить пространство вокруг для удобства монтажа, при необходимости просверлить отверстие, а после монтажа обеспечить герметизацию проходного отверстия.
Резьбовые соединения пневмомагистрали
Уплотнение резьбовых соединений производится с помощью ФУМ-ленты (не менее 5-6 слоев) или резьбового герметика (не входит в комплект поставки). При использовании резьбового герметика строго соблюдайте рекомендации завода-изготовителя.

Монтаж комплекта
Если комплект пневмоподвески используется без компрессорной системы управления, необходимо выбрать место на автомобиле для установки ниппеля подкачки воздуха. Рекомендуется расположить его в легкодоступном удобном месте, например в бампере, рядом с бензобаком или в салоне (кабине) автомобиля. Для установки клапана подкачки необходимо просверлить в основании отверстие диаметром 10 мм и зафиксировать в нем клапан при помощи гаек.
Протяните трубку пневмомагистрали от клапана подкачки к местам установки пневмоподушек (с небольшим запасом около 20 см), используя для крепления трубки пластиковые хомуты-стяжки. Для разветвления пневмомагистрали используется фитинг тройник. Следует тщательно проверять длину трубки перед резом.
ВНИМАНИЕ! Не закрепляйте пневмолинии на трубках тормозной системы автомобиля — это может привести к их повреждению!
Места трубки наиболее подверженные пескоструйному воздействию от колес следует защитить гофрой.
Монтаж пневмоэлементов
Работа выполняется на поднятом домкратом автомобиле или подъемнике.
1. Установите фитинги в пневмоэлементы, используя футорки и ФУМ ленту для герметизации резьбового соединения. При установке углового фитинга необходимо расположить его выводом воздуха наружу пневмоэлемента. На некоторых пневмоэлементах фитинг может быть предустановлен заводом-изготовителем.
2. Демонтируйте штатные отбойники подвески, установленные на раме автомобиля.
Стандартная схема монтажа пневмомагистрали

Пневмоэлементы
Клапан подкачки
Тройник

3. Установите и закрепите винтами (8) и гайками (9) верхние кронштейны. Отверстия для крепления выбираются для Газона NEXT – размещенные по центру, для Валдая – кронштейн устанавливается со смещением назад относительно креплений отбойника.
4. Выкрутите штатный сопун моста и установите взамен фитинг (14) так, чтобы он был обращен в сторону отверстия нижнего кронштейна для вывода трубки.
5. Наживите, но не затягивайте нижний болт (6) с шайбой (7) крепления подушки к нижнему кронштейну. Установите пневмоэлемент с наживленным кронштейном на место как показано на рисунке и отцентрируйте его относительно верхнего крепления, также подогнав положения верхних отверстий крепления пневмоэлемента под отверстия крепления в верхнем кронштейне. Сделайте отметку положения пневмоэлемента на нижнем кронштейне.

6. Демонтируйте пневмоэлемент в сборе с кронштейном и протяните подушку, выровняв ее по сделанным меткам и с правильной ориентацией верхних отверстий.
7. Установите кронштейн в сборе с подушкой на место и закрепите болтами (5) и шайбами (7) к верхнему кронштейну.
8. Стяните уши нижнего кронштейна болтом (11) через втулку (12) и используя шайбы (7) и гайки (13).
9. Повторите п.п. 5-8 для противоположной стороны.
10. Установите поперечину и закрепите ее болтами (10) с шайбами (7) и гайками (11).

11. Отрежьте кусок трубки и подсоедините его к фитингу сопуна через отверстие в кронштейне.
12. Протяните все болтовые соединения и подключите пневмолинии. Убедитесь в том, что вокруг пневмоэлемента достаточно свободного места и он не задевает другие детали автомобиля.
Диагностика системы на утечки воздуха
Диагностика системы на утечки воздуха производится методом обмыливания. Подайте максимальное разрешенное давление в проверяемый участок пневмосистемы и нанесите мыльный раствор воды на места возможных утечек (в основном – это резьбовые соединения). При обнаружении утечки, устраните её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или действиями разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента или резьбовой герметик).
Допускается падение давления в системе на 1 бар в течение 72-х часов (положение ГОСТ).
Эксплуатация и обслуживание
Регулировка давления в пневмоэлементах осуществляется с помощью внешнего компрессора через ниппель подкачки, либо с помощью бортовой компрессорной системы.
Рекомендуется производить регулировку давления в системе после процедуры загрузки/разгрузки
автомобиля до возврата кузова автомобиля в горизонтальное положение.
Минимальное рекомендованное давление в пневмоэлементах – 0,5 бар. Поддержание минимального давления позволяет сократить риск пробоя пневмоэлемента и выхода его из строя.
Максимальное рабочее давление ограничено техническими характеристиками пневмоэлемента (см. соответствующий раздел документа), а также техническими характеристиками компрессорной системы управления пневмоподвеской.
Не превышайте максимальное рабочее давление в системе!
Периодичность общего осмотра системы и проверка на утечки 1 раз в 6 месяцев.
Для продления срока службы пневмоэлементы рекомендуется промывать не реже чем 1 раз в месяц. Перед мойкой необходимо подать максимальное давление в пневмоэлементы, чтобы раскрыть все складки. Проверяйте пневмоэлементы на предмет износа, повреждений и отсутствие посторонних предметов и дорожного налета при каждой мойке.
Допускается применение специальных химических составов для поддержания эластичности резиновой оболочки пневмоподушек.
Гарантия
На данное изделие предоставляется гарантия 1 год со дня продажи.
Гарантия распространяется на дефекты материалов и недостатки при изготовлении.
В рамках настоящей гарантии изготовитель обязуется отремонтировать или заменить любую деталь, которая была неисправна, при условии отправки изделия в адрес продавца.
Гарантийный случай признаётся лишь в том случае, если изделие эксплуатировалось в соответствии с данной документацией, в него не были внесены изменения, оно не ремонтировалось не уполномоченным на то специалистом или не было повреждено в результате неправильного обращения с ним, а так же сохранена полная комплектность изделия.
Данная гарантия не распространяется на естественный износ изделия.
Гарантийный случай не влияет на продление срока гарантии и не инициирует начало новой гарантии.
 

Всё чаще владельцы Валдай сталкиваются с проблемой преждевременного износа рессор задней оси и необходимостью их ремонта и замены.

Как усилить задние рессоры на Газ Валдай ?

При езде с перегрузом по некачественному дорожному полотну, трение в рессорном пакете увеличивается, появляется характерный скрип. Через короткое время это может привести к деформации одного листа и частичному износу соседних.

Мы рекомендуем устанавливать дополнительные пневмоподушки на заднюю ось для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта и получить возможность увеличения грузоподъемности.

Установка не потребует дополнительных изменений в заводской компоновке элементов подвески. Нижнее и верхнее крепление (в комплекте) соединяются с пневмоподушками при помощи болтов.

Для соединения нижнего крепления пневмоподушки с рессорным пакетом необходимо установить и закрепить кронштейн на мост.

При значительных перегрузах рама может подвергаться торсионному скручиванию. Чтобы этого избежать, мы создали комплект с поперечным уселителем, который устанавливается между верхними кронштейнами.

 Баллон сильфонного типа имеет троекратный запас прочности. Работая совместно с рессорой, он перераспределит нагрузку и увеличит срок службы рессоры.

В местах возможного трения магистраль пневмосистемы рекомендуется уплотнить гофрой.

Давлением в такой пневмосистеме можно управлять посредством ниппеля, выведенного в удобное место.

Для управления давлением в пневмоподушках из салона, можно подключиться к штатной воздушной системе Газ Валдай. Есть готовые комплекты, которые вы можете приобрести у нас дополнительно.