Пневмоподвеска на ларгус ( airsuspension Lada Largus)

Лада Ларгус - совместное детище Рено и Автоваза, увидевшее свет в 2011 году. Автомобиль быстро завоевывает рынок в сегменте - легкий коммерческий транспорт. Подвеска Ларгуса позаимствована от Рено Логан, но более жесткая. Это сказывается на комфорте езды.

Есть и плюсы более жесткой подвески

• Уменьшенный износ  элементов подвески, при эксплуатации Ларгуса по Российским дорогам. 
• Увеличение ресурса подвески при полной загрузке автомобиля.
• Уменьшение боковых кренов.

В модификации  Ларгус Кросс увеличен дорожный просвет.

                                             Задняя пневмоподвеска на Ларгус.

Для тех , кто не хочет искать компромиссов между надежностью и комфортом,  мы предлагаем заднюю пневмоподвеску на Ладу Ларгус.

Пневмоподвеска является дополнительной. Пневмоподушки устанавливаются в штатные пружины ларгуса. Это позволяет добиваться комфорта при небольших значениях давления в пневмоэлементах. Можно увеличивать грузоподъемность ларгуса,  когда это необходимо. Пневмобаллоны в пружины Ларгуса разработаны с учетом Российских условий эксплуатации и устойчивы к воздействию реагентов и низких температур.

Основные плюсы использования пневмоподвески  задней оси

• Увеличение  грузоподъемности
• Усилить пружины.
• Защита штатных элементов подвески (пружин и амортизаторов ) от пробоев и проседания. Это позволит вам сэкономить на ремонте .
• Невысокая цена комплекта пневмоподвески на Ларгус.
• Изменяемый клиренс
• Выравнивание задней оси в случае перевозки прицепа.
• Простота установки
• Установка комплекта не влияет на заводскую гарантию

Пневмоподвеску можно использовать с системой удлинения подкачки.  Комплект представляет собой набор магистралей, ниппелей и фитингов для выведения подкачки в удобное место.

Вы можете установить систему управления из салона.

Можно  изменять жесткость задней подвески Ларгуса нажатием кнопки ,ориентируясь на значение  манометра, установленного в удобном для вас месте.Так же при помощи этого комплекта вы можете подкачивать колеса .

Установить комплект пневмоподвески на вы сможете своими руками или обратившись в сервис.

Мы доставляем комплекты пневмоподвески в любой регион России.

Установка пневмоподвески и системы управления из салона в Ларгус.

Установка вспомогательных пневмоподушек в пружины Ларгуса даёт возможность улучшить управляемость и защитить амортизаторы от пробоя. Пневмоэлементы позволяют избежать проседания пружин.  Даже если нагрузка на ось больше рекомендованных заводом-изготовителем 700 килограмм, клиренс автомобиля не изменяется. Это недорогой способ усилить пружины и сэкономить на обслуживании Ларгуса.

1. В данном проекте были использованы пневмоподушки в пружины (усиленные).
2. Система управления из салона с компрессором и манометром (один контур).

Для самостоятельной установки пневмоподушек в пружины достаточно вывесить машину на домкрате или подъёмнике.

Штатная конструкция задней подвески не имеет резинового отбойника, а амортизатор располагается вне пружины.  Это позволяет установить пневмобаллоны в свободное пространство пружины. Ровные площадки стакана пружины не создадут излишнего трения. Так что монтаж может осуществляться как с резиновым отбойником в комплекте

Так и без него.

Для монтажа необходимо выпустить воздух из подушки и просунуть подушку внутрь пружины.

Важно помнить, что ниппель подкачки должен располагаться между витками. Шаг витков пружины позволяет это сделать.

Управление из салона.

Баллоны можно использовать без дополнительных систем подачи воздуха, накачивая и спуская посредством ниппеля. Или закачав единожды давление, удовлетворяющее требованиям к автомобилю.

Для установки системы управления из салона необходимо проложить магистраль подкачки от пневмобаллонов к компрессору управления. Магистраль можно проложить в штатные кассеты крепления тормозных трубок.

Соединяется пневмо-линия с пневмоподушками при помощи фитингов. Дополнительное уплотнение (фум-лента, герметик) не требуется.

В данном проекте система подготовки и подачи воздуха устанавливалась в салоне. Так же установка возможна в кузове автомобиля.

После укладки в подкапотном пространстве, магистраль пропускается в салон через уплотнительную резинку штатной проводки.

Компрессор и клапан сброса размещаются за водительским сидением. Компрессор включается только при подаче воздуха в подушки. Так же компрессор можно использовать для подкачки колес.

Разместить манометр решено было в консоли коробки передач. Для этого в консоли была вырезана ниша.

Манометр позволяет отслеживать давление в системе.

Минимальное эксплуатационное давление в пневмоподушках 0.1 атмосфера . Максимальное эффективное 2-2.5 атм. Компрессор позволяет увеличивать давление до рабочего менее чем за 10 секунд.

Клавиша управления имеет два положения - подача и сброс.

Также клавиша может быть установлена в штатное место на передней панели.

Система позволяет выравнивать клиренс при полной загрузке и перегрузе, защитить Ларгус от боковых кренов и увеличить срок службы пружин и рессор.