Вы купили:

Установка пневмолементов на Ниву Шевролет. Фото и видео отчет.

Опубликовано в: Ваз Дата создания: 2017-02-27 Просмотры: 1172 Комментарии: 0

Установка пневматической системы на Ниву-Шевроле.

В проекте использовались

Клиент обратился в нашу компанию с заказом на покупку и установку пневматической системы на автомобиль Нива-Шевроле. Основные требования- возможность временного изменения клиренса с сохранением заводских характеристик подвески для основного периода эксплуатации.

В наши задачи входили: подбор клиенту компонентов пневмоподвески, подходящих под его требования ,системы подачи и сброса из салона, выбор высококвалифицированного установочного центра, а также полное техническое сопровождение проекта.

К моменту начала установки, все оборудование было доставлено на сервис.

В базовом варианте пневмоэлементы не позволяли добиться требуемого диапазона подъема и сброса. Было принято решние компенсировать разницу изготовлением дополнительных проставок.  Установка не подразумевала изменения заводских рычагов , комплект должен был быть универсальным.

Проставка

Клиенту была донесена информация о возможном увеличении сроков реализации проекта.

Установку было решено начинать с передней оси, так как доработка проставок пневмоэлементов типа "Сильфон" под крепления к рычагам штатной подвески были минимальны, что давало больше времени для доводки задних кронштейнов.

Выбор задних упругих элементов был сделан в пользу подушки  типа "ролл", которая давала значительно больший диапазон работы и в тоже время компенсировала крены и позволяла значительно увеличить поглощении вибраций при движении.

Установку на заднюю ось значительно осложняли отбойники. При удаление отбойников площадка крепления оказалась трудно доступной, а для внешнего крепления пришлось бы разбирать салон. Так как эти работы выходили за рамки бюджета клиента, площадки закрепили снаружи. Для этого частично удалили подкрылок и приварили проставку к основанию стакана пружины. Высококвалифицированные специалисты установочного центра оперативно разработали и протестировали новый крепежный элемент пневмоэлемента, повторно подтвердив свой инженерный и креативный потенциал.

Решение было согласовано с Заказчиком. Оставалось только установить систему управления из салона - это было делом техники.

Основным подающим устройством был выбран Беркут р20, производительности этого компрессора с лихвой хватало на заполнение 10 литрового ресивера за 40 секунд.  Беспрерывный рабочий цикл заявленный производителем около 40 минут.

Беркут р20

За подачу и сброс отвечают электромагнитный клапана расположенные в багажнике внедорожника.  Независимая 4 канальная система позволяла исключить перетекания воздуха и компенсировать валкость.  А управление осуществлялось с 2 клавиш каждая из которых отвечала за свою ось.

Собрав и протестировав систему, была обозначена дата передачи автомобиля Заказчику. Опробовав первый запуск пневмосистемы, клиент был восхищен новым потенциалом своего автомобиля. Диапазон работы по передней оси составил около 10 см, а по задней мы добились около 14 см .  Не только увеличение клиренса, но и уровень комфорта превзошел все его ожидания.